Відео

www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-interieurleisten-alcantara-beziehen-e92-f10-f20-f22-f30-f32/2692346559-223-15243 Des 3. Bild ist sogar von meinem xD

@@TKSparten117 besten Dank! Hatte schon auf Kleinanzeigen geschaut, aber auf diesen Anbieter bin ich noch nicht gestoßen. 🙌

Ja der Samstag war Katastrophe, des war noch die freiste Runde auf der GoPro 🤣

So klingt er nur von außen, bei meinem SPA Video hört man wie er von innen klingt

@@TKSparten117 achso, wollte schon sagen.. sehr schön 🤌🏼

Ja ist Serieleistung, gemessene 358PS

Reifen sind garkein Problem bei meiner Fahrweise, die Beläge haben es aber nicht überlegt 😂 sind am Ende und verglast. Hab schon Dixcel Type Z aus Japan bestellt. Hockenheim fahre ich glaube ich nicht mehr... SPA ist im Vergleich tausend mal besser und sogar Material schonender.

Bin im Sport+ gefahren, DSC Off hat mir keine Vorteile gebracht, mit den 265 hinten + Sperre + Serienleitung hatte ich nie Traktionsprobleme... Und im DSC Off is ja des Rev Match deaktiviert was einem schon sehr hilft... Die Kupplung etc. dankt einem das schon 😄

@@TKSparten117 Tarox Corsa sind baugleich mit DS2500 oder ? . Sind dann doch eher reine Strassenbelaege und für Track nur bedingt geeignet Endless ME22 funktioniert immer super auf dem Track bei der f Serie. Aber vom Dixcel Beta hab ich auch gutes gehört

@@TKSparten117ich mag Sport+ oder traction mode auch. Aber anscheinend regelt er hinten doch recht viel mit der Bremse was diese recht stark thermisch belastet. War bei dir die Bremse vorne und hinten verglast ?

@@vollcare4076 Vom dem Bremsen hinten merke ich nix von... Wenn man keine Sperre hat, kann das natürlich sein. Denk nicht das die Baugleich sind, die Corsa haben ja eine Zulassung. Ja ME22 is Top und die Dixcel auch, ich probiere halt mal den Dixcel Type Z, der Reibwert ist krass, könnten halt gut meine Scheibe fressen.

Beide Top, konnt mich nicht beschweren... Haben nie schlapp gemacht. Bin aber auch nicht volle Attacke gefahren. Aber so wie in dem Video 1Std. ging Problemlos. Sonntag geht's auf'n Hockenheim, bin gespannt.

Ja das ist korrekt

TF you talking about...

@@TKSparten117 He means holding clutch down while in gear. Aware that you're launching the car though so meh

Of course I am...

8x18 ET30 stehen wahrscheinlich in ein paar Wochen zum Verkauf mit neuen Reifen

@@TKSparten117 kann man mit diesen massen tief fahren? Welche reifengrösse fährst du?

@@mauronapolitano662 Ja ich fahr Vorne 315mm und hinten 310mm Kotflügelkante mit 225 40 r18

@@TKSparten117 das passt ohne schleifen? Und ohne bearbeiten vom kotflügel?

@@mauronapolitano662 Ja, schleift nicht einmal in der Fuchsröhre und hat TÜV

...of course...

which ones may i ask ? i was thinking the continentals 870@@TKSparten117

@@SuperOpticJ see the Info box, there's all listed

Clutch Type LSD

Ich hatte 300 Zellen und jetzt 200 Zellen in Verbindung mit der Akrapovic... Mit geschlossener Klappe bist sogar unter 85DB aber offen halt über 88DB... Aber seperate Klappensteuerung ist sowieso ein muss.

@@TKSparten117 was ist es für ein kat geworden? Da gibt es ja auch zig varianten

Bezüglich AGA schwanke ich zwischen Hurricane, Akrapovic und NGM … sehr schwere Entscheidung zumal ohne Live vergleich

@@danJo_94 Die 200 Zeller von Friedrich Motorsport mit Zulassung. Allerdings würde ich eher die HJS 300 Zeller empfehlen, hat neh bessere Passgenauigkeit, sollte länger halten und bei Leistungssteigerungen oder Abgasanlagen ist meistens die HJS im Gutachten mit drin.

@@TKSparten117 aus welchem Grund bist du dann von 300 auf 200 wenn du es anders empfehlen würdest? :)

Was'n Bullshit... Passt mit allen Downpipe's. Nur mit Downpipe's ist die komplette Anlage lauter als erlaubt, auch mit der Akra Downpipe. Das einzige was glaub nicht passt ist wenn man nur den Endschalldämpfer hinten bestellt, der passt net auf die Originale Anlage... Link Pipe muss dazu bestellt werde.

100% Serie... War aber auch ein externes Mikrofon an der Stoßstange

Wie viel genau weiß ich nicht... Aber 45% mindestens. Die M Performance ist auch Top und kann ich auch nur empfehlen, diese kann man später auch einfach umbauen lassen auf mehr Sperrwirkung falls man mal mit krassen Semislicks unterwegs ist etc. Für's Driften reicht die M Performance alle mal 👌🏼

@@TKSparten117 super danke für die schnelle Antwort 😊

My Videos from the Nordschleife are with External Microphone 👌🏼😉

I’ll give them a watch now bro

Öhlins Road&Track

Neh Neh nur Beifahrer 😄

Nein muss mann nicht, die Anlage passt an jede Downpipe und umgekehrt auch. Es gab nur was von Akrapovic das deren Downpipe und Anlage zusammen zugelassen sind. Was aber Schwachsinn ist weil trotzdem zu laut...

RWD

HJS Downpipe und Akrapovic ab Kat verbaut 👌🏼

@@TKSparten117 aaaah, danke für die schnelle Antwort!

No he just walked his Dog 😂

Yeah they’re totally different beasts, I’ve got a manual and my friend has the ZF. Both running around 480bhp and ZF ratios just don’t suit it (in my opinion) for a good back road thrash.

Danke das weiß ich sehr zu schätzen ❤️ Learning by Doing 😄 Auf Schnee ist es aber auch Kinderleicht

Ja dir Klappe bei der Akrapovic bringt schon einiges, vorallem Gegensatz zu der Müll Klappe der Remus Anlage. Mit der EGOX hat mein Kollege nur Probleme, Anfangs wars Steuergerät defekt dann Unterdruck Geschichte undicht und jetzt rasselt die Klappe und selbst mit Reperaturkit von HG rasselt die noch... Die Akrapovic liefert dir vorallem im Innenraum den besten Klang ohne zu Dröhnen

@@TKSparten117 Danke für die Antwort! Hab auch schon einiges gelesen, dass es Probleme mit Passung bei der EGO gab/gibt. Auf das mit dem Unterdruck vom Bremsgerät hätte ich auch wenig Lust, aber ist auch per Zusatz Unterdruckpumpe möglich. Nur die Frage was der TÜV dazu sagt… Remus ist sowieso Schrott, klingt nicht und funktioniert nicht. Wenn’s günstig sein soll, würde ich HJS + MPE verbauen und nicht diesen Quatsch. Solche Probleme gibts bei Akra eigentlich nie, deswegen wird’s mir wohl auch die 450€ Mehr zur Ego wert sein, da weis man einfach was Man kauft. Ich hatte eigentlich nur bedenken das mir die Bude nachher mit Klappe zu zu laut ist, aus den genannten Gründen. Bin nach der Downpipe die ich letzte Woche rein gebaut hab schon relativ zufrieden, der Unterschied ist enorm. Aber wenn ich mal aufrüste, dann mit Sicherheit die Akra👍👌🏻

​@@ntg4135schau dir auch ruhig mal bei NGM motorsport deren anlagen an ich denke es würde dir gefallen :)

Completely off

Meine Sperre ist die von Tuningwerk, habs nur so beschrieben 😄 Naja ich benutze das Auto ja als Daily und eine Sperre ist in dem Auto ein muss... Also wenn du dir schon die frage Stellen musst ob du eine brauchst, dann brauchst du keine. Mittlerweile ist die M Performance Sperre auch Preislich Interessanter und die Funktioniert auch gut

Ja die Anlage hatte mich vom Sound schon sehr überrascht 😄 und die Qualität ist natürlich Endstufe

@@TKSparten117 Bei mir ist die Qualität leider alles andere als Endstufe🤮 So lange darauf gewartet und jetzt kam das Zeug mit Transportschaden an. Linkpipe verdellt und Auspuff Endrohr so gequetscht, dass es nicht mehr möglich ist die Akra Blende aufzustecken weil es Oval und nicht mehr rund ist. Verkäufer nimmt die Anlage natürlich nicht zurück weil Transportschaden und wenn wenn sich das Transportunternehmen jetzt quer stellt kann ich mir noch nen Anwalt nehmen, zum heulen das Ganze.

@@TheTassMen oh man das ja echt Scheiße 😱

@@TheTassMen Ein Kollege hat seine Akrapovic auch heute erhalten und bei ihm war auch ein Endrohr verbogen.... Oh man

@@TKSparten117 Das gibts doch nicht, was ist denn da blos los ey? Das ist so ärgerlich echt, ist ja nicht gerade wenig Geld was man da investiert. Jetzt würde es mich natürlich brennend interssieren, wo Dein Kollege die Anlage gekauft hat und was er jetzt macht. Reklamiert er oder versucht er es zu reparieren? Viele Grüße und mein Beileid an Deinen Kollegen, sag ihm nen Gruß, geteiltes Leid ist ja bekanntlich nur noch noch die Hälfte

Also bei mir musste ich nix bearbeiten und schleift nicht mal in der Fuchsröhre. Aber 225er sind Rundum schon grenzwertig und man kann damit nicht wirklich schnell fahren....was ich wahrscheinlich demnächst ändern werde 😅

@@TKSparten117 Wie man unschwer in deinen Videos erkennen kann, sind die 225er scheinbar perfekt um viel Spaß zu haben. 235/40 square mit Cup Reifen soll ja ein sehr gängiges Setup sein. Für meinen Geschmack bin ich mir unsicher, ob das noch ausreichend driftet.😅 Ich bin beeindruckt, dass deine Rad-Reifenkombination so passt. Gefällt mir auch optisch sehr gut.👍 Wie kommst du mit der Bremse zurecht? Fährst du andere Beläge? Einen schönen Abend und vielen Dank für die Info.

Thanks 🙏🏼 My latest videos are even better 😁

Naja des knallen ist halt Serie, wie stark der knallt ist viel Glücksache... In dem Fall war's schon Arg

@@TKSparten117 Das ist 100% nicht Serie. Da ist ignition cut shifting aktiviert.

@@gudelauneee Die Software auf dem Auto is zu 100% Serie

@@TKSparten117 Das denkst du vielleicht. Aber da hat sicher irgendjemand was gemacht.

@@gudelauneee Ehm ja ... Is ja nicht so das ich den Wagen Neu bestellt habe 🤣 Da war keiner dran

But you can go there too! Its not far from the UK, i drove 500km from Stuttgart xD And the people wo make the Event Speak most of the time English.

@@TKSparten117 hahah yes you're right! Only about 6 hours each way using the tunnel 😂 It's about 500km too!

@@TKSparten117 Was going to ask how you're finding the clubsport 2 way? Guessing they're great on the track and maybe a bit stiff on road?

@@samellio Yes the Comfort is compromised with the Clubsport but its not terrible (4 Years 90.000km Daily with the Clubsport), the new ST XTA +3 is the way to go on the M140i's.

Dann kannst ja den vom M2 LCI nehmen und der ist dann sogar nochmal mehr ein Hingucker 😄

@@TKSparten117 Hab auch schon mit dem Gedanken gespielt. Muss mich aber nochmal schlau machen bezüglich Codierung zwecks Schriftzug. Kann der zu „M135i“ geändert werden? Nicht dass dort dann permanent M240i steht oder so haha.

@@lynx_eyed9623 Das kann ich dir nicht sagen 😄

@@TKSparten117 Halb so wild, irgendwann finde ich die Antwort. 😆

Hab da viele Gründe.... Garantie... für mich genug Leistung....zu schmale Reifen....zu schlechte Bremse...gebe das Geld vorher für andere Tuningteile aus.... noch kein Anbieter von Software gefunden dem ich vertrauen kann (MHD kommt für mich nicht in Frage)